ΣΥ.Ε.Τ.Α.Π.Α. : Ανακοίνωση για την πλατφόρμα του Σ.Ε.Π. και την Β.Τ.Χ.

 

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Π Ρ Ο Σ

 Τα Μέλη του ΣΥ.Ε.Τ.Α.Π.Α.

Κυρίες και κύριοι Συνάδελφοι Εκτελωνιστές – Τελωνειακοί αντιπρόσωποι

Παράλληλα με τα γνωστά και μεγάλα προβλήματα που απειλούν το επάγγελμά μας, τον τελευταίο καιρό βρισκόμαστε μπροστά σε μία υπερπροσπάθεια της COSCO και της ΣΕΠ ΑΕ να λειτουργήσουν ιδιωτική ηλεκτρονική πλατφόρμα μέσω της οποίας θα διαχειρίζονται και θα χειραγωγούν στον απόλυτο βαθμό την διαδικασία μεταφοράς, την διαδικασία του τελωνισμού και της διαδικασία της  παράδοσης (στους δικαιούχους) των εμπορευμάτων που θα καταφθάνουν με κάθε μέσον στις εγκαταστάσεις τους. Ιδιαίτερα μάλιστα (εκτός των άλλων) επιζητούν να έχουν την ευθύνη της ηλεκτρονικής υποβολής και διαχείρισης από την πλευρά τους, της βεβαίωσης τελωνειακού χαρακτήρα, γεγονός το οποίο αντίκειται στη νομιμότητα και αντιστρατεύεται ευθέως τα εκτελωνιστικά δίκαια και απειλεί άμεσα το επάγγελμά μας.

Ειδικότερα προσπαθούν να επιτύχουν (και μέχρι  ένα βαθμό έχουν παραπείσει τους αρμόδιους της ΑΑΔΕ) ότι ο μοναδικός φορέας που δικαιούται να υποβάλλει την  βεβαίωση τελωνειακού χαρακτήρα στο Τελωνείο Ελέγχου καθώς και τα δικαιολογητικά που αποτελούν συνημμένα αυτής είναι είτε ο φορέας διαχείρισης (δηλαδή η ΣΕ ΑΕ) ή η εγκαταστημένη στην ελεύθερη ζώνη επιχείρηση – δηλαδή η PCDC AE –  της οποίας, όμως, βασικός μέτοχος είναι η ΣΕΠ ΑΕ.

Είναι φανερό ότι τίθενται υπό διωγμό εκτελωνιστές – τελωνειακοί αντιπρόσωποι και δεν φαίνεται να έχουν άλλοι πλην των ανωτέρω το σχετικό δικαίωμα υποβολής των εγγράφων, αφού αποκλείονται ευθέως εκείνοι που είναι οι μόνοι αρμόδιοι που είναι οι δικαιούχοι παραλαβής των εμπορευμάτων ή τα ειδικώς εξουσιοδοτημένα προς τούτο πρόσωπα όπως είναι οι εκτελωνιστές – τελωνειακοί αντιπρόσωποι.

Ο ρόλος του Διαχειριστή του τελωνειακού χώρου της ελεύθερης ζώνης είναι να διαχειρίζεται τα εμπορεύματα για το χρονικό διάστημα που παραμένουν στο χώρο της ελεύθερης ζώνης και όχι να τα διακινούν εκτός αυτής. Με την εμφάνιση του αιτούντος δικαιούχου εισαγωγέα και την προσκόμιση του τίτλου κυριότητας – διατακτικής (όχι ηλεκτρονικά) ελέγχει την συμφωνία της με το δηλωτικό, συντάσσει την  ΒΤΧ χαρακτηρίζοντας το εμπόρευμα κοινοτικό ή μη κοινοτικό και την διαβιβάζει στην  τελωνειακή αρχή.

Δεν είναι δυνατόν στην σύνταξη από τον  διαχειριστή της ΕΖ  της ΒΤΧ μη κοινοτικού εμπορεύματος να μην δίνεται MRN και στη σύνταξη ΒΤΧ κοινοτικού εμπορεύματος να δίνεται MRN. Η παρέμβασή μας με τις προτάσεις μας στην Γενική Διεύθυνση Τελωνείων πιστεύουμε να έχουν θετικό αποτέλεσμα.

Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι Εκτελωνιστές – Τελωνειακοί Αντιπρόσωποι,

Ο Σύλλογός μας αλλά και το σύνολο του εκτελωνιστικού κλάδου πανελλαδικά βρίσκεται αντιμέτωπος με τις απαράδεκτες αξιώσεις και μεθοδεύσεις των εταιριών COCO ΣΕΠ ΑΕ και PCDC AE αφού εκείνα που επιδιώκουν έρχονται σε ευθεία αντίθεση με τις εθνικές αλλά και τις ενωσιακές νομοθετικές ρυθμίσεις και Σας καλεί να αποφύγετε την αποδοχή ή πολύ περισσότερο την προσχώρησή σας και την εγγραφή Σας στην πολυδιαφημιζόμενη νέα πλατφόρμα της COSCO και της ΣΕΠ ΑΕ. Όλοι οι ενδιαφερόμενοι και εμπλεκόμενοι φορείς (ΕΒΕΠ – ΝΑΥΤΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΔΙΑΜΕΤΑΦΟΡΕΙΣ – ΕΝΩΣΗ ΕΛΛΗΝΩΝ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ κα) αντιτίθενται στην λειτουργία αυτής της ιδιωτικής πλατφόρμας και ζητούν οτιδήποτε δημιουργηθεί και λειτουργήσει προς αυτήν την κατεύθυνση, να βρίσκεται υπό την ευθύνη του Ελληνικού Δημοσίου και μόνον αφού κανένας ιδιώτης δεν έχει το δικαίωμα να διαχειρίζεται ευαίσθητα προσωπικά δεδομένα τα οποία σε σύντομο χρόνο είναι βέβαιο ότι θα αξιοποιήσει για ίδιον όφελος εκμεταλλευόμενος την δεσπόζουσα θέση που αντικειμενικά έχει στην όλη διαδικασία.

Με ενότητα και την στήριξη των καταστατικών κλαδικών μας οργάνων, με τις συντονισμένες ενέργειές μας προς κάθε κατεύθυνση αλλά εάν χρειασθεί και με δυναμικές  κινητοποιήσεις , σε συνεργασία και συμπαράταξη με όλους εκείνους τους φορείς που τα συμφέροντά τους πλήττονται για τους ίδιους  λόγους, θα επιτύχουμε το βέλτιστο για το επάγγελμά μας αποτέλεσμα και θα εμποδίσουμε την δημιουργία και την εκμετάλλευση της ιδιωτικής πλατφόρμας και το επάγγελμά μας.

Σας καλούμε να αγωνισθούμε ενωμένοι και να απαιτήσετε να μην λειτουργήσει μόνιμα η παραπάνω πλατφόρμα και για όσο διάστημα τυχόν υπάρξει (λόγω των ιδιαίτερων συνθηκών του COVID – 19), την ευθύνη της ηλεκτρονικής υποβολής και διαχείρισης της βεβαίωσης τελωνειακού χαρακτήρα να έχει μόνον ο δικαιούχος παραλαβής των εμπορευμάτων ή ο νόμιμος αντιπρόσωπός του εκτελωνιστής- τελωνειακός αντιπρόσωπος.

Με συναδελφικούς χαιρετισμούς

Ε.Β.Ε.Π. : Αντιδράσεις για την Βεβαίωση Τελωνειακού Χαρακτήρα

 

ΘΕΜΑ: Προβλήματα που ανακύπτουν από την αριθ. ΔΔΘΕΚΑ Δ 1116210/29-09-2020 εγκύκλιο για την Βεβαίωση Τελωνειακού Χαρακτήρα κατά την έξοδο εμπορευμάτων από τις Ελεύθερες Ζώνες.

 Κύριε Διοικητά,

 1. Με την αναφερόμενη στο θέμα εγκύκλιο δόθηκαν οδηγίες για την ηλεκτρονική υποβολή και διαχείριση της Βεβαίωσης Τελωνειακού Χαρακτήρα, κατ’ εφαρμογή της αριθ. Α. 1187/2020 (ΦΕΚ 3409/Β) Απόφασης ΔΑΑΔΕ για την ηλεκτρονική υποβολή της Βεβαίωσης Τελωνειακού Χαρακτήρα, με την οποία τροποποιήθηκε η αριθ. ΔΔΘΕΚΑ Δ 1144720/2019 Απόφαση ΔΑΑΔΕ για τις Ελεύθερες Ζώνες.

1.2. Στην παράγραφο 1.2. της ως άνω εγκυκλίου ορίζεται: «Η Βεβαίωση Τελωνειακού Χαρακτήρα εκδίδεται για όλα τα εμπορεύματα (ενωσιακά ή μη), ανεξαρτήτως του τρόπου μεταφοράς τους και ανεξαρτήτως του προορισμού τους, από το πρόσωπο που τηρεί τη λογιστική αποθήκης για τα συγκεκριμένα εμπορεύματα και αποδίδει Αριθμό Καταχώρησης Λογιστικής Αποθήκης - ΑΚΛΑ (φορέας διαχείρισης ή η εγκατεστημένη επιχείρηση κατά περίπτωση).»

1.3. Στην παράγραφο 1.3. της ως άνω εγκυκλίου ορίζεται: «Τα δικαιολογητικά που απαιτούνται και αποτελούν συνημμένα της Βεβαίωσης Τελωνειακού Χαρακτήρα, είναι:

• Έγγραφα Μεταφοράς

• Διατακτική   

• Τιμολόγιο

• Πιστοποιητικά απόδειξης ενωσιακού χαρακτήρα (T2L, κλπ) εφόσον απαιτούνται». 

2. Από τις ως άνω διατάξεις προκύπτει ότι ο μοναδικός οικονομικός φορέας που υποβάλλει την Βεβαίωση Τελωνειακού Χαρακτήρα στο τελωνείο ελέγχου, καθώς και τα δικαιολογητικά που αποτελούν συνημμένα αυτής είναι ο φορέας διαχείρισης ή η εγκατεστημένη στην Ελεύθερη Ζώνη επιχείρηση.

2.1. Στην Ελεύθερη Ζώνη Πειραιά φορέας διαχείρισης είναι η ΣΕΠ ΑΕ που είναι η ελληνική εταιρία της COSCO ενώ εγκατεστημένη επιχείρηση είναι η PCDC AE που βασικός μέτοχος είναι η ΣΕΠ ΑΕ.

3. Παρόλο που για τα εμπορεύματα που βρίσκονται σε ελεύθερη ζώνη δικαιούχοι παραλαβής είναι οι παραλήπτες που αναφέρονται στα φορτωτικά και λοιπά δικαιολογητικά έγγραφα στην ως άνω εγκύκλιο δεν αναφέρεται καμία δυνατότητα υποβολής της αίτησης Βεβαίωσης Τελωνειακού Χαρακτήρα από τους δικαιούχους παραλαβής των εμπορευμάτων και περιορίζεται αυτή η δυνατότητα μόνο στον φορέα διαχείρισης και την εγκατεστημένη στην Ελεύθερη Ζώνη επιχείρηση.

3.1. Με τον τρόπο αυτόν οι παραλήπτες θα πρέπει να προσκομίζουν τα δικαιολογητικά που αναφέρονται παραπάνω στον φορέα διαχείρισης ή στην εγκατεστημένη επιχείρηση προκειμένου να τα

επισυνάπτει ηλεκτρονικά στη Βεβαίωση Τελωνειακού Χαρακτήρα για να ελεγχθούν από το τελωνείο και να απελευθερωθούν τα εμπορεύματα.

3.2. Αυτό σημαίνει ότι με την εγκύκλιο αυτήν υποχρεώνονται οι δικαιούχοι παραλαβής των εμπορευμάτων να προσκομίζουν τα έγγραφα που κατέχουν για την διακίνηση των εμπορευμάτων τους σε έναν άλλο ιδιώτη για να τα επισυνάψει σε ένα τελωνειακό έγγραφο που θα μπορούσε να

υποβληθεί από τους ίδιους του δικαιούχους παραλαβής και όχι από τον φορέα διαχείρισης ή την εγκατεστημένη στην Ελεύθερη Ζώνη επιχείρηση, ο ρόλος των οποίων είναι να διαχειρίζονται τα εμπορεύματα για το χρονικό διάστημα που παραμένουν στο χώρο της Ελεύθερης Ζώνης και όχι να τα διακινούν εκτός αυτής.

3.3. Από τη στιγμή που εκδόθηκε η ως άνω εγκύκλιος, δεχθήκαμε πολλές διαμαρτυρίες μελών του ΕΒΕΠ στις οποίες αναφέρονται ότι δεν είναι δυνατό να προσκομίζουν τα έγγραφα, που αποτελούν πολλές φορές και επαγγελματικά απόρρητα, σε έναν άλλον ιδιώτη, ο οποίος με την ιδιότητα του φορέα διαχείρισης ή της εγκατεστημένης στην Ε.Ζ επιχείρησης, μπορεί να λαμβάνει γνώση πληροφοριών (στοιχεία προμηθευτών, στοιχεία εμπορευμάτων κλπ) που θα έπρεπε να γνωστοποιούνται μόνο σε δημόσιες υπηρεσίες όπως είναι το τελωνείο.

4. Εξετάζοντας την ως άνω ρύθμιση από νομική άποψη, παρατηρούμε:

4.1. Στην παράγραφο 2 του άρθρου 246 του Ενωσιακού Τελωνειακού Κώδικα (καν. 952/2013) ορίζεται: «Κατόπιν αιτήσεως του ενδιαφερομένου, οι τελωνειακές αρχές πιστοποιούν τον τελωνειακό χαρακτήρα του ενωσιακού εμπορεύματος σε οποιοδήποτε από τα κατωτέρω εμπορεύματα:

α) τα ενωσιακά εμπορεύματα που εισέρχονται σε ελεύθερη ζώνη,

β) τα ενωσιακά εμπορεύματα που έχουν υποβληθεί σε εργασίες τελειοποίησης σε ελεύθερη ζώνη,

γ) τα εμπορεύματα που έχουν τεθεί σε ελεύθερη κυκλοφορία σε ελεύθερη ζώνη.»

4.2. Στο άρθρο 249 του Ενωσιακού Τελωνειακού Κώδικα ορίζεται:

«Σε περίπτωση εξόδου εμπορευμάτων από ελεύθερη ζώνη σε άλλο τμήμα του τελωνειακού εδάφους της Ένωσης ή υπαγωγής τους σε τελωνειακό καθεστώς, τα εν λόγω εμπορεύματα θεωρούνται ως μη ενωσιακά, εκτός εάν έχει αποδειχθεί ο τελωνειακός τους χαρακτήρας ως ενωσιακά εμπορεύματα.»

5. Στις διατάξεις αυτές δεν αναφέρεται ούτε ο φορέας διαχείρισης ούτε η εγκατεστημένη επιχείρηση ως φορείς που μπορούν να ζητήσουν την έκδοση Βεβαίωσης Τελωνειακού (ενωσιακού) χαρακτήρα. Αντίθετα στο άρθρο 246 ορίζεται ρητά ότι «κατόπιν αιτήσεως του ενδιαφερομένου οι τελωνειακές αρχές πιστοποιούν τον τελωνειακό χαρακτήρα…» στο δε άρθρο 249 χρησιμοποιείται η ουδέτερη έκφραση «εκτός αν αποδεικνύεται ο ενωσιακός, σε περίπτωση εισόδου στο τελωνειακό έδαφος.

5.1. Τόσο η διατύπωση του άρθρου 246 όσο και αυτή του άρθρου 249 αναφέρονται σε πρόσωπο που έχει δικαίωμα παραλαβής των εμπορευμάτων (δηλαδή στο πρόσωπο προς το οποίο έχουν εκδοθεί τα φορτωτικά έγγραφα ) και κατά συνέπεια μπορεί να προσκομίσει στο τελωνείο όλα τα δικαιολογητικά που αναφέρονται στην παράγραφο 1.3 της εγκυκλίους σας ήτοι  :

• Έγγραφα μεταφοράς,

• Διατακτική,

• Τιμολόγια αγοράς

• Πιστοποιητικά απόδειξης ενωσιακού χαρακτήρα (Τ2L κλπ) που αποδεικνύουν τον ενωσιακό χαρακτήρα και όχι στον διαχειριστή ή την εγκατεστημένη επιχείρηση (η οποία διαχειρίζεται εμπορεύματα άλλων) οι οποίοι δεν διαθέτουν τα αποδεικτικά του ενωσιακού χαρακτήρα έγγραφα (T2L ή ισοδύναμο έγγραφο), ούτε ο ρόλος τους είναι να εμπλέκονται στη διαδικασία απόδειξης του τελωνειακού χαρακτήρα εμπορευμάτων που ανήκουν σε άλλα πρόσωπα.

6. Κατόπιν αυτών, προκειμένου να αποφευχθούν δυσάρεστες εξελίξεις στην έξοδο των εμπορευμάτων από τις Ελεύθερες Ζώνες και ιδιαίτερα από την Ελεύθερη Ζώνη Πειραιά, θα πρέπει να τροποποιηθεί η αναφερόμενη στο θέμα εγκύκλιος όσον αφορά τα ως άνω σημεία και να ορίζεται ο δικαιούχος παραλαβής των εμπορευμάτων ως ο φορέας που μπορεί να υποβάλει ηλεκτρονικά τη Βεβαίωση Τελωνειακού Χαρακτήρα και να προσκομίσει τα απαιτούμενα δικαιολογητικά έγγραφα στο τελωνείο για την απόδειξη του ενωσιακού χαρακτήρα.

ΣΕΠ και ΟΛΠ στο μικροσκόπιο της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς

Στοιχεία για τη διοικητική διάρθρωση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά ζητά η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς με επιστολή της, που έφτασε την περασμένη Πέμπτη στο μέγαρο του ΟΛΠ στην Ακτή Μιαούλη. 

Στην επιστολή, που χαρακτηρίζεται εμπιστευτική, ζητήθηκαν, σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν», στοιχεία αναφορικά με τη θέση του εκτελούντος χρέη διευθύνοντος συμβούλου, εκτελεστικού μέλους του ΟΛΠ - Cosco, Zhang Anming, ο οποίος είναι και διευθύνων σύμβουλος της ΣΕΠ Α.Ε., εταιρεία που είναι μια άλλη θυγατρική του ομίλου Cosco και διαχειρίζεται τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ. Στοιχεία, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ζητήθηκαν και για άλλα στελέχη της Cosco που «πατούν» και στις δύο εταιρείες.

Κινητοποιήσεις και το παρασκήνιο για την ίδρυση ναυπηγείου από την Cosco

Όπως επισημαίνουν οι φορείς της Ναυπηγοεπισκευής, η ίδρυση Ναυπηγείου στο Πέραμα θα σημάνει τον αφανισμό των μικρομεσαίων επιχειρήσεων της Ναυπηγοεπισκευής και θα οδηγήσει 20.000 χιλιάδες εργαζόμενους στην ανεργία

Σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας και παράδοση ψηφίσματος στο υπουργείο Ναυτιλίας προχώρησαν σήμερα, Πέμπτη 11 Ιουνίου, οι φορείς της Ναυπηγοεπισκευής, κατά, όπως τονίζουν, «της μεθόδευσης του “Επενδυτή” COSCO SHIPPING LTD για την ίδρυση Ναυπηγείου στην Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος Δραπετσώνας».

Γ΄ Τελωνείο : Nέα επιτυχία στη δίωξη του λαθρεμπορίου

Μία νέα επιτυχία στη δίωξη του λαθρεμπορίου σημείωσε το Γ΄ Τελωνείο Πειραιά
Μετά από ανάλυση κινδύνου επιλέγει για έλεγχο κοντέινερ προερχόμενο από την Κίνα και με προορισμό τη Βουλγαρία.
Ο έλεγχος βρήκε επιμελώς κρυμμένα μέσα στο κοντέινερ:

- 69.830 ρολόγια χειρός,
- 11.600 ζευγάρια αθλητικά παπούτσια

Όλα είναι απομιμήσεις γνωστών εταιρειών.
Τα προϊόντα αυτά θα καταστραφούν σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες.

Εμείς συγχαίρουμε το προσωπικό του Γ΄ Τελωνείου Πειραιά για τις συνεχείς επιτυχίες του στην πάταξη του Λαθρεμπορίου και των Παραποιημένων, προς όφελος του υγιούς εμπορίου το οποίο υπηρετούμε.  

ΣΕΜΠΟ : εντοπίστηκαν πάνω από χίλια μαχαίρια, ξίφη, και teaser guns σε εμπορευματοκιβώτιο

Μια σειρά από αντικείμενα που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν ένα καλά εξοπλισμένο οπλοστάσιο εντοπίστηκαν επιμελώς κρυμμένα σε εμπορευματοκιβώτιο στο λιμάνι του Πειραιά, στις εγκαταστάσεις του ΣΕΜΠΟ, από στελέχη της Διεύθυνσης Ασφάλειας και Προστασίας θαλάσσιων Συνόρων (Δ.Α.Π.ΘΑ.Σ.) του Αρχηγείου του Λιμενικού σε συνεργασία με στελέχη του Γ' Τελωνείου Πειραιά.

Στα αδήλωτα αυτά εμπορεύματα περιλαμβάνονταν μαχαίρια, ηλεκτρικά όπλα (teaser), σιδερογροθιές, ξίφη και γκλομπς.

Συγκεκριμένα, εντοπίστηκαν:

• 17 χαρτοκιβώτια με 1.162 τεμάχια μαχαίρια,
• 6 χαρτοκιβώτια με 692 τεμάχια «Teaser Guns»,
• 3 χαρτοκιβώτια με 73 τεμάχια μπαστούνια - ξίφη,
• 10 τεμάχια σιδερογροθιές με λάμες και
• 30 χαρτοκιβώτια με 3.000 γκλομπς.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Λιμενικού, τα ανωτέρω ανευρεθέντα είδη κατασχέθηκαν, ενώ προανάκριση διενεργείται από το Τμήμα Ασφάλειας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά .

 

Πηγή : newsbeast.gr

Ε.Κ.Πειραιά ενάντια στο MasterPlan τηςCosco

Στην τελευταία συνεδρίαση του Δ.Σ του Ε.Κ.Πειραιά αποφασίστηκαν τα παρακάτω:

1) κείμενο του ΕΚΠ με το οποίο θα εκφράζουμε την αρνητική θέση μας για μια σειρά έργα που περιλαμβάνει το MasterPlan της Cosco σε όλη τη γεωγραφική έκταση του λιμανιού. Αυτό θα αποσταλεί στη Βουλή τη κυβέρνηση στα πολιτικά κόμματα στις αρχές περιφέρειας-δήμων και ευρύτερα σε συλλογικούς φορείς της πόλης.

Δεσπόζουσα θέση στα προβλήματα όπως υπογραμμίζουμε πιο πάνω θα έχουν τα εργατικά δικαιώματα σε συνδυασμό με τις περιβαλλοντικές και άλλες συνέπειες για την ευρύτερη περιοχή.

Κρούσμα CoviD-19. Στον Ο.Λ.Π. COSCO

Από τα ίδια τα έγγραφα που έστειλε στο προσωπικό της η Cosco, αποδεικνύεται καθαρά ότι οι κινέζοι αποικιοκράτες συμπεριφέρονται ως κράτος εν κράτει, ενώ το ελληνικό κράτος τους κάνει πλάτες για να συμπεριφέρονται ασύδοτα και να μην τηρούν τους κανόνες ακόμα και σε μείζονος σημασίας ζητήματα, όπως η αντιμετώπιση των κινδύνων από τον κοροναϊό SARS-COV-2.

Πόσο συνηθισμένο είναι μια εταιρία να ενημερώνει τους υπαλλήλους της τα μεσάνυχτα με e-mail; Καθόλου συνηθισμένο. Ομως άμα η εταιρία έχει τη φωλιά της λερωμένη και θέλει να ελέγξει την κατάσταση την άλλη μέρα, στέλνει e-mail τα μεσάνυχτα, την ώρα που οι εργαζόμενοι ετοιμάζονται να πέσουν για ύπνο.

Στον «πάγο» η ηλεκτρονική πλατφόρμα της ΣΕΠ (Cosco)

«Πάγο» βάζει στην ηλεκτρονική πλατφόρμα της ΣΕΠ (Cosco) ο Υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης όπως ανακοίνωσε πριν από λίγο σε τηλεδιάσκεψη τύπου.

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση σημείωσε ότι βασικός πυλώνας της λιμενικής πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας είναι η ενίσχυση του ψηφιακού μετασχηματισμού του ελληνικού λιμενικού συστήματος.

Πίσω αναγκάστηκε να κάνει η ΣΕΠ Α.Ε. στη λειτουργία της ηλεκτρονικής πλατφόρμας

Πίσω αναγκάστηκε να κάνει η ΣΕΠ Α.Ε. (θυγατρική της Cosco) στην απόφασή της να θέσει σε λειτουργία την ηλεκτρονική πλατφόρμα Λιμενικής Κοινότητας της Ελλάδας (Hellenic Port Community System) μετά τις σφοδρές αντιδράσεις που υπήρξαν από τον επιχειρηματικό και ναυτιλιακό κόσμο του Πειραιά.

Το θέμα εξετάζει και η Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων (ΡΑΛ) προκειμένου να διαπιστώσει εάν η υποχρεωτικότητα εγγραφής σε μια ιδιωτική πλατφόρμα –και μάλιστα με αντίτιμο–, για όσους θέλουν να εξυπηρετούνται από το λιμάνι του Πειραιά και από την Cosco, είναι συμβατή με τους κανόνες του ανταγωνισμού.

«Ανθεκτικό» το λιμάνι του Πειραιά στον ιό – Έντονες πιέσεις στον κλάδο των containerships

«Ανθεκτικό» αποδεικνύεται το λιμάνι του Πειραιά στην πίεση που δέχεται ο κλάδος των containerships, εξαιτίας της εξάπλωσης του κοροναϊού στην Κίνα. Παρά το γεγονός ότι περίπου το 46% των δρομολογίων από Κίνα προς βόρεια Ευρώπη έχει ακυρωθεί αυτή την περίοδο, με τις εταιρείες τη μία μετά την άλλη να «δένουν» τα πλοία τους, το μεγάλο λιμάνι της χώρας καταγράφει αύξηση στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων τους πρώτους δύο μήνες, ενώ μόλις επτά είναι τα δρομολόγια που ακυρώθηκαν.

Παράταση στην υποχρεωτικότητα για την ηλεκτρονική πλατφόρμα της Cosco

Καζάνι που όχι απλώς βράζει αλλά κοχλάζει είναι τους τελευταίους μήνες το λιμάνι του Πειραιά και ο λόγος είναι    η απόφαση της  εταιρείας «Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά ΣΕΠ-Cosco να θέσει σε λειτουργία την πρώτη ηλεκτρονική πλατφόρμα Λιμενικής Κοινότητας της Ελλάδας- Hellenic Port Community System. Και μάλιστα να είναι η χρησιμοποίησή της  υποχρεωτική από όλους τους  εμπλεκόμενους και συναλλασσόμενους με  το λιμάνι του Πειραιά  έναντι αντιτίμου.

Αντιδράσεις του ΕΒΕΠ για την πλατφόρμα Λιμενικής Κοινότητας της PCT

Προβληματισμό προκάλεσε στο Εμπορικό και Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Πειραιά, η ηλεκτρονική πλατφόρμα Λιμενικής Κοινότητας της Ελλάδας, Hellenic Port Community System (HPCS), που σε συνεργασία με την ηλεκτρονική και διαδικτυακή πύλη διεθνούς εμπορίου Exportgate της Eurobank (www.exportgate.gr/en) παρουσιάστηκε χθες στις εγκαταστάσεις του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά PCT SA.

Με ανακοίνωσή του το ΕΒΕΠ, σχετικά με το νέο λιμενικό προϊόν, αναφέρει «πώς διασφαλίζεται ότι τα στοιχεία που εισάγονται στην πλατφόρμα τα γνωρίζουν μόνο όσοι εμπλέκονται στη συγκεκριμένη συναλλαγή και πώς θα ξέρουν μόνο οι τελωνειακές αρχές την "καταγωγή" του φορτίου».

Προβλήματα και στο λιμάνι του Πειραιά λόγω του κορονοϊού

Σε κίνδυνο για την ομαλή εμπορική ροή στο λιμάνι του Πειραία τείνει να εξελιχθεί η εξάπλωση του κορονοϊού καθώς, πλοηγοί αρνούνται να επιβιβαστούν σε πλοία προερχόμενα από την Ασία όπως προκύπτει από επιστολή της Διεθνούς Ναυτικής Ένωσης, την οποία δημοσιεύει το Πρώτο Θέμα. 

Πανελλαδική Απεργία Τετάρτη 2 Οκτωβρίου 2019

Μεγάλη απεργία έχει κηρυχθεί για την Τετάρτη 2 Οκτωβρίου με τη χώρα κυριολεκτικά να παραλύει.

Η απεργία έχει κηρυχθεί μετά από κάλεσμα της Γενικής Συνομοσπονδίας Εργατών Ελλάδας (ΓΣΕΕ) και του Εργατικού Κέντρου της Αθήνας, που αντιδρούν στο αναπτυξιακό πολυνομοσχέδιο της κυβέρνησης.

ΣΔΟΕ : Κοντέινερ με ναρκωτικά χάπια στο λιμάνι του Πειραιά

ΣΔΟΕ και DEA εντόπισαν 1,6 τόνους χάπια Captagon στο λιμάνι του Πειραιά

Tρία εμπορευματοκιβώτια με 1,6 τόνους χάπια captagon, προερχόμενα από τη Λαττάκεια της Συρίας και με τελικό προορισμό την Κίνα εντόπισαν και δέσμευσαν  στο λιμάνι του Πειραιά υπάλληλοι του Τμήματος  Δίωξης Ναρκωτικών του Σ.Δ.Ο.Ε σε συνεργασία με το εν Ελλάδι γραφείο της αμερικανικής υπηρεσίας Δίωξης Ναρκωτικών (D.E.A).

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση. τα εμπορευματοκιβώτια ήταν έμφορτα με σανίδες MDF κατανεμημένες σε 20 παλέτες ανά εμπορευματοκιβώτιο.

Από τον έλεγχο που διενεργήθηκε, στο πρώτο εκ των τριών εμπορευματοκιβωτίων και ο οποίος ολοκληρώθηκε σήμερα, διαπιστώθηκε ότι αυτό περιείχε πράγματι σανίδες MDF  εντός των οποίων είχε αποκρυβεί μεγάλη ποσότητα συνθετικών ναρκωτικών χαπιών Captagon, τα οποία και κατασχέθηκαν.

Το σύνολο της κατασχεθείσας ποσότητας ναρκωτικών δισκίων CAPTAGON, από το πρώτο μέχρι στιγμής εμπορευματοκιβώτιο, ανέρχεται σε 1 τόνο και 590 κιλά, που αντιστοιχεί σε 10.018.260 εκατομμύρια χάπια.

Είναι η μεγαλύτερη ποσότητα που έχει ποτέ κατασχεθεί στην Ελλάδα και μία από τις μεγαλύτερες που έχουν κατασχεθεί σε Ευρωπαϊκό επίπεδο.

Διενεργείται έρευνα για την ανακάλυψη των εμπλεκομένων στην υπόθεση προσώπων, καθώς επίσης και  για να διαπιστωθεί αν ο τελικός προορισμός των εμπορευματοκιβωτίων ήταν η Κίνα.

Οι έρευνες ήδη επεκτείνονται στο δεύτερο εμπορευματοκιβώτιο, όπου αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός του Σαββατοκύριακου. Μετά την ολοκλήρωση του ελέγχου και στα τρία εμπορευματοκιβώτια θα ακολουθήσει νεότερη ανακοίνωση.   

Πηγή :  kathimerini.gr

Λαθραία τσιγάρα στο Γ΄ Τελωνείο Πειραιά

Σημαντική ποσότητα λαθραίων τσιγάρων εντοπίστηκε, από το Τμήμα Δίωξης Λαθρεμπορίου του Γ΄ Τελωνείου Πειραιά σε συνεργασία με το Σ.Δ.Ο.Ε., ύστερα από έλεγχο που πραγματοποιήθηκε σε εμπορευματοκιβώτιο, που είχε ως δηλωθέν εμπόρευμα «σανίδες - laminate» και επρόκειτο να μεταφορτωθεί για άλλο ελληνικό λιμάνι με τελικό προορισμό άλλη βαλκανική χώρα.

Ο εν λόγω έλεγχος διενεργήθηκε με τη συνδρομή του σκύλου ανιχνευτή DIAMPLO και του συστήματος X-RAY, όπου διαπιστώθηκε η ύπαρξη τσιγάρων στο εμπορευματοκιβώτιο. Από την καταμέτρηση του περιεχομένου του εντοπίστηκαν συνολικά έντεκα εκατομμύρια πεντακόσιες χιλιάδες (11.500.000) τεμάχια τσιγάρων, οι αναλογούντες δασμοί και φόροι των οποίων ανέρχονται στο ποσό των δύο εκατομμυρίων τετρακοσίων τριάντα χιλιάδων ευρώ (2.430.000 €).

Η υπηρεσία προχώρησε στην κατάσχεση του εμπορευματοκιβωτίου με το περιεχόμενο του, ενώ η έρευνα για τον εντοπισμό του τελικού παραλήπτη βρίσκεται σε εξέλιξη

Σ.ΕΜΠΟ : Κατάργηση εκτύπωσης της Β.Τ.Χ

Η Β.Τ.Χ  μετά από την προσκόμιση της διατακτικής στην PCT  η PCDC  θα εκδίδεται, θα παίρνει αριθμό  αναγνώρισης, που θα μας γνωστοποιείται  και θα αποστέλλεται ηλεκτρονικά στο  Γ΄ τελωνείο όπου θα έχουν πρόσβαση οι τελωνειακές  αρχές .  

Α) Στην περίπτωση των τριτοχωρικών εμπορευμάτων  το τελωνείο θα  ελέγχει την  ύπαρξη της Β.Τ.Χ  και θα συνεχίζεται η διαδικασία δρομολόγησης του παραστατικού.

Μετά την ηλεκτρονική πληρωμή θα  εκδίδεται η αδεία εξόδου και θα αποστέλλεται ηλεκτρονικά  στο διαχειριστή του λιμανιού . 
Η απελευθέρωση θα γίνεται με ανταλλαγή μηνυμάτων μεταξύ διαχειρίστου λιμανιού , τελωνείου και πύλης εξόδου  , με αυτόματη απελευθέρωση μετά την καταβολή των αποθηκευτικών δικαιωμάτων.

Η άδεια εξόδου θα εκτυπώνεται από το τελωνείο μόνον σαν αποδεικτικό ολοκλήρωσης της διαδικασίας για κάθε νόμιμη χρήση από τον κύριο του εμπορεύματος.

Β) Στην περίπτωση  κοινοτικού εμπορεύματος  το τελωνείο θα εκτυπώνει την Β.Τ.Χ   και  θα προχωρεί στη διαπίστωση του κοινοτικού χαρακτήρα . 

Με την ολοκλήρωση της τελωνειακής διαδικασίας θα αποστέλλεται ηλεκτρονικό μήνυμα στο διαχειριστή του λιμανιού ο όποιος θα απελευθερώνει το εμπόρευμα μετά την καταβολή  των αποθηκευτικών δικαιωμάτων . 

Για τον διαχειριστή του Σ.ΕΜΠΟ  Ο.Λ.Π  η διαδικασία για την ώρα παραμένει ως έχει .