ΕΝΕΔΕΠ : Αναστολή της απεργίας έως την Μ. Δευτέρα

Λήγει στις 12 τα μεσάνυχτα η σημερινή 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση της Ενωσης Εργαζομένων Διακίνησης Εμπορευματοκιβωτίων στις προβλήτες του Πειραιά (ΕΝΕΔΕΠ) για την υπογραφή συλλογικής σύμβασης εργασίας.

Οι εργαζόμενοι του σωματείου που προσανατολίζονται σε νέα κινητοποίηση την ερχόμενη εβδομάδα, πραγματοποίησαν το απόγευμα γενική συνέλευση, ενώ θα ζητήσουν συνάντηση με την εργοδοσία. Τη Μ. Δευτέρα θα πραγματοποιήσουν εκ νέου γενική συνέλευση του σωματείου τους.

COSCO / Σ.Ε.Π. και Ο.Λ.Π. Αυξήσεις σε όλα τα τιμολόγια

 Αυξήσεις σε μία σειρά τιμολογίων παροχής υπηρεσιών προς τους χρήστες του λιμανιού προχωρεί η ΣΕΠ (Cosco) με αποτέλεσμα να προκαλεί αντιδράσεις. Οι αυξήσεις αποδίδονται από τα στελέχη της Cosco στην άνοδο του ενεργειακού κόστους και του πληθωρισμού ενώ επισημαίνεται ότι δεν έχουν γίνει αυξήσεις από το 2018.

Παράγοντες πάντως ναυτιλιακών εταιρειών τακτικών γραμμών υποστηρίζουν ότι οι αυξήσεις λειτουργούν σε βάρος της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής παραγωγής και είναι σε ορισμένες περιπτώσεις υπερβολικές σε σχέση με τον τιμάριθμο καθώς  φτάνουν και το 255%. Όπως τονίζουν οι ίδιοι παράγοντες για τις αυξήσεις που αιτιολογούνται από την μεγάλη αύξησης του κόστους της ενέργειας παγκοσμίως, θα μπορούσαν  να αυξομειώνονται ανάλογα με την διακύμανση των τιμών ενέργειας.

Το ΕΒΕΠ θεωρεί πως οι προτεινόμενες αυξήσεις από πλευράς των οικονομικών υπηρεσιών της COSCO/ΣΕΠ ΑΕ είναι σε πολλές περιπτώσεις, υπερβολικά αυξημένες σε σχέση και το ετήσιο τιμάριθμο, αλλά και με το ποσοστό της αύξησης, αναλογικά με το σχετικό κόστος παροχής τους. Αυτό επισημαίνει ο Πρόεδρος του ΕΒΕΠ κ. Βασίλης Κορκίδης, προσθέτοντας ότι η ΣΕΠ θα πρέπει να αναβάλλει για μετά τον Μάρτιο τις οποίες αυξήσεις.

ΕΝΕΔΕΠ : Συνεχίζουν με νέα 24ωρη απεργία την Παρασκευή 29 Οκτωβρίου 2021

 Με νέα 24ωρη απεργία από τα μεσάνυχτα, οι εργαζόμενοι της COSCO συνεχίζουν τον αγώνα τους, παίρνοντας δύναμη από το μεγάλο παναττικό συλλαλητήριο που έγινε στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων. 

Σε αυτή την σημαντική μάχη που δίνουν για αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας, για να μπορούν να γυρνάνε ζωντανοί στα σπίτια τους, έχουν τη συμπαράσταση της εργατικής τάξης. Με τον αγώνα τους κατάφεραν να σπάσουν την ομερτά των ΜΜΕ και να κάνουν γνωστά τα αιτήματα τους. 

Κλειστό το λιμάνι μέχρι αύριο 26 Οκτωβρίου και ώρα 24:00 Νεκρός εργάτης στις προβλήτες του Σ.Ε.Π

Σοβαρό εργατικό δυστύχημα, με έναν νεκρό εργαζόμενο, έγινε στο λιμάνι του Πειραιά στις προβλήτες της COSCO.

Απεργιών συνέχεια .. κλειστό αύριο το ΣΕΜΠΟ

 

Ανακοίνωση της ΕΝ.Ε.Δ.Ε.Π. για τη συμμέτοχη της στην αυριανή απεργία

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΑΠΕΡΓΙΑ τη ΤΕΤΑΡΤΗ 16 ΙΟΥΝΗ. ΚΛΙΜΑΚΩΝΟΥΜΕ ΤΗ ΜΑΧΗ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΑΝΤΕΡΓΑΤΙΚΟ ΕΚΤΡΩΜΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ.

ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟ 8ΩΡΟ. ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΣΕ ΤΩΡΑ

Συνάδελφοι,

Η απεργία στις 6 Μάη και στις 10 Ιούνη, «νέκρωσε» το λιμάνι από άκρη σε άκρη. Η αποφασιστική συμμετοχή των εργαζομένων, στα καράβια, στις προβλήτες της COSCO, στη Ζώνη του Περάματος και η μεγάλη απεργιακή συγκέντρωση στην Αθήνα, στον Πειραιά και σε άλλες πόλεις, δείχνει τη δύναμη των εργαζομένων όταν παλεύουν για το δίκιο τους. Η απεργία στις 10 Ιούνη κατέγραψε τη μεγαλύτερη συμμετοχή των τελευταίων χρόνων. Εκφράστηκε ξεκάθαρα η απαίτηση χιλιάδων εργατών: «Το Νομοσχέδιο σας είναι για τα σκουπίδια» και θα μείνει μόνο στα χαρτιά.

Πανελλαδική Απεργία την Πέμπτη 10 - 06 – 2021

 Δημόσιος και ιδιωτικός τομέας «κατεβάζουν ρολά» στις 10 Ιουνίου 2021, λόγω της 24ωρης πανελλαδικής απεργίας την οποία εξήγγειλαν ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ, αντιδρώντας στο εργασιακό νομοσχέδιο.

Συμμετοχή στην απεργία έχουν δηλώσει η συνδικαλιστική οργάνωση των εργαζομένων στο Σ.Ε.Π , ( ΕΝΕΔΕΠ ) και η ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ & ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π

Συμμετέχουν επίσης τα σωματεία εργαζομένων στις σταθερές συγκοινωνίες (Mετρό, ΗΣΑΠ και τραμ) στην απεργιακή κινητοποίηση των ΓΣΕΕ – ΑΔΕΔΥ – ΠΑΜΕ, Ομοσπονδιών και εργατικών κέντρων, ενάντια στο εργασιακό νομοσχέδιο.

Πέμπτη 3 Ιούνη Απεργία στο λιμάνι του Πειραιά

Η ΑΔΕΔΥ, το Εργατικό Κέντρο Αθήνας και η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία ανακοίνωσαν απεργία για την Πέμπτη 3 Ιουνίου.

Στην Απεργία συμμετέχουν και οι εργαζόμενοι στο ΣΕΜΠΟ του Πειραιά που σύμφωνα με την ανακοίνωση του Σωματείου το Δ.Σ της ΕΝΕΔΕΠ καλεί κάθε συνάδελφο να συμμετέχει στην Πανελλαδική, Πανεργατική απεργία την Πέμπτη 3 Ιούνη με προοπτική κλιμάκωσης για να μην φτάσει καν στη Βουλή το τερατούργημα που καταργεί το 8ωρο.

Τι συζητήθηκε στη συνάντηση ΕΒΕΠ-ΥΝΑΝΠ-ΟΛΠ

 Κάθε πρωτοβουλία συνεργασίας, συνεννόησης και συνέργειας μεταξύ δημοσίου, φορέων και της ναυτιλιακής επιχειρηματικότητας την στηρίζει το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, όπως δήλωσε η πολιτική ηγεσία του υπουργείου σε συνάντηση που είχε με μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς.

ΠΕΜΕΝ : Συνεχίζονται οι κινητοποιήσεις

 Το Διοικητικό Συμβούλιο της Πανελλήνιας Ένωσης Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού σε έκτακτη σημερινή συνεδρίαση του χαιρετίζει την μαζική – μαχητική συμμετοχή των ναυτεργατών στην 48ωρη  Πανελλαδική – Προειδοποιητική Απεργία σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, με προοπτική κλιμάκωσης.

ΠΕΜΕΝ: 48ωρη απεργία σε όλες τις κατηγορίες πλοίων

Σαρανταοκτάωρη Πανελλαδική- Προειδοποιητική Απεργία  σε όλες τις κατηγορίες πλοίων στις 23 Φλεβάρη από 00:01 έως 24 Φλεβάρη 24:00, με προοπτική κλιμάκωσης, αποφάσισε το Διοικητικό Συμβούλιο της Πανελλήνιας Ένωσης Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΜΕΝ) στη σημερινή του συνεδρίαση. 

Η ΠΕΜΕΝ σημειώνει σε ανακοίνωσή της ότι παρότι είναι σε εξέλιξη η νέα έξαρση της πανδημίας και με χωρίς κανένα μέτρο ουσιαστικής προστασίας της υγείας του λαού, εφοπλιστές, κυβέρνηση της Ν.Δ, υπουργείο Ναυτιλίας, επιδιώκουν να βάλουν ταφόπλακα στις ΣΣΕ, την κοινωνική ασφάλιση, τα συνδικαλιστικά δικαιώματα των ναυτεργατών.

Εθνική Ενιαία Πλατφόρμα Λιμενικής Κοινότητας

 «Έργο σημαία της ψηφιοποίησης του συστήματος παροχής λιμενικών υπηρεσιών και στοιχείο αναβάθμισης της ανταγωνιστικότητας των λιμένων» το χαρακτηρίζει ο ΥΝΑ

Σε νομοθετική ρύθμιση προβαίνει το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής πολιτικής για τη δημιουργία Εθνικής Ενιαίας Πλατφόρμας Λιμενικής Κοινότητας. Πρόκειται για Ολοκληρωμένο Πληροφορικό Σύστημα για την ηλεκτρονική υποβολή δεδομένων από τους χρήστες και λοιπούς συναλλασσόμενους με τους λιμένες της χώρας το οποίο είναι προσβάσιμο μέσω της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης. Υπάγεται στο νομοσχέδιο που κατέθεσε το ΥΝΑ για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική , την ψηφιοποίηση και εν γένει ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής ναυτιλίας στη μετά -covid εποχή και πιο συγκεκριμένα στο άρθρο 24.

Νέα διαδικασία για την απόδειξη ενωσιακού Χαρακτήρα

 Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα ενεργοποιείται από την 1 Δεκεμβρίου 2020 στο ICISnet  η λειτουργιά της ηλεκτρονικής εφαρμογής «Βεβαίωση Τελωνειακού Χαρακτήρα για σκοπούς Ελεύθερης Ζώνης ».

 Για το λόγο αυτό διαφοροποιείται και ο τρόπος  πιστοποίησης  του κοινοτικού χαρακτήρα  του εμπορεύματος , που σύμφωνα με το άρθρο 246 της παραγράφου 2 του Ενωσιακού Τελωνειακού Κώδικα (καν. 952/2013) ορίζετε  ότι: «Κατόπιν αιτήσεως του ενδιαφερομένου, οι τελωνειακές αρχές πιστοποιούν τον τελωνειακό χαρακτήρα του ενωσιακού εμπορεύματος  για τα εμπορεύματα που έχουν τεθεί σε ελεύθερη κυκλοφορία σε ελεύθερη ζώνη.» .

 Η νέα διαδικασία έχει όπως πιο κάτω :

 Α)   Μετά από την παράδοση στον διαχειριστή της ζώνης του     πρωτότυπου τίτλου κυριότητας ( Διατακτική ) , υποβάλει ο διαχειριστής στο Icisnet την Β.Τ.Χ και μας αποδίδει τον αριθμό καταχώρησης που λαμβάνει (ΜRN)

 Β) Κάνοντας χρήση του (ΜΡΝ) με ενεργό συναλλασσόμενο τον παραλήπτη ( σύμφωνα με την ηλεκτρονική εξουσιοδότηση που έχουμε για δηλωτικά ) Υποβάλουμε σε μορφή pdf αρχείου, τα δικαιολογητικά που απαιτούνται για τη πιστοποίηση του ενωσιακού χαρακτήρα .

          1)    Αίτηση  για την απόδειξη ενωσιακού Χαρακτήρα

2)    T2L  ( η άλλο ισοδύναμο έγγραφο )

3)    Εμπορικό τιμολόγιο

4)    Φορτωτική

5)    Αντίγραφο Διατακτικής

6)    Έντυπη Εξουσιοδότηση

 Γ)  Ο ελεγκτής του Τελωνείου ενεργεί έλεγχο εγγράφων και απελευθερώνει  για έξοδο το ενωσιακό εμπόρευμα στέλνοντας μήνυμα στον διαχειριστή της ζώνης .

 Δ)  Μετά από την εξόφληση των δικαιωμάτων στη ζώνη ελευθερώνεται το εμπόρευμα για έξοδο .

 Προσοχή :

1)  Δεν εκτυπώνεται η Βεβαίωση Τελωνειακού Χαρακτήρα

2)  Στα εμπορεύματα τρίτων χώρων πρέπει να προσαρτάται με τον κωδικό 1893 ο αριθμός καταχώρησης που θα μας δίνει η ζώνη μετά τη Βεβαίωση .

Εδώ η Αίτηση Απόδειξης Ενωσιακού Χαρακτήρα

Ανακοίνωση Της Σ.Ε.Π Α.Ε για την πλατφόρμα , Β.Τ.Χ και oi Απαντήσεις

 Η Θυγατρική εταιρία της COSCO .  ΣΕΠ Α.Ε  στην σημερινή ανακοίνωση της που παρατίθεται πιο κάτω αναφέρει την (υποχρέωση της  σύμφωνα με την απόφαση για την ίδρυση ελευθέρων Ζωνών) Να αποστέλλει δεδομένα τελωνειακού ενδιαφέροντος προς τα πληροφοριακά συστήματα της ΑΑΔΕ.

Δεν έχει κανένα όμως δικαίωμα σύμφωνα και με τη νομοθεσία περί προσωπικών και εμπορικών δεδομένων, τα δεδομένα αυτά  να τα ζητά από τον δικαιούχο του εμπορεύματος η τον αντιπρόσωπο αυτού .

Μπαίνοντας στην Τελωνειακή ουσία της ανακοίνωσης , τους  καλούμε να ξαναδιαβάσουν τον Ευρωπαϊκό Τελωνειακό Κώδικα  (952/2013) που επικαλούνται, ο όποιος πουθενά δεν αναφέρει δικαίωμα  του διαχειριστή της ζώνης για πιστοποίηση ενωσιακού χαρακτήρα .

Αντίθετα ο Ε.Τ.Κ.  αναφέρει  «Κατόπιν αιτήσεως του ενδιαφερομένου, οι τελωνειακές αρχές πιστοποιούν τον τελωνειακό χαρακτήρα του ενωσιακού εμπορεύματος »

Στο άρθρο 249 του Ενωσιακού Τελωνειακού Κώδικα ορίζεται:

«Σε περίπτωση εξόδου εμπορευμάτων από ελεύθερη ζώνη σε άλλο τμήμα του τελωνειακού εδάφους της Ένωσης ή υπαγωγής τους σε τελωνειακό καθεστώς, τα εν λόγω εμπορεύματα θεωρούνται ως μη ενωσιακά, εκτός εάν έχει αποδειχθεί ο τελωνειακός τους χαρακτήρας ως ενωσιακά εμπορεύματα.»

Στις διατάξεις αυτές δεν αναφέρεται ούτε ο φορέας διαχείρισης ούτε η εγκατεστημένη επιχείρηση ως φορείς που μπορούν να ζητήσουν την έκδοση Βεβαίωσης Τελωνειακού (ενωσιακού) χαρακτήρα. Αντίθετα στο άρθρο 246 ορίζεται ρητά ότι «κατόπιν αιτήσεως του ενδιαφερομένου οι τελωνειακές αρχές πιστοποιούν τον τελωνειακό χαρακτήρα…» στο δε άρθρο 249 χρησιμοποιείται η ουδέτερη έκφραση «εκτός αν αποδεικνύεται ο ενωσιακός, σε περίπτωση εισόδου στο τελωνειακό έδαφος.

 Η ανακοίνωση της Σ.Ε.Π Α.Ε αναφέρεται και στην χρήση της ηλεκτρονικής εφαρμογής HPCS .

Η ηλεκτρονική πλατφόρμα της Σ.Ε.Π Α.Ε  έχει καταγγελθεί από όλους τους εμπλεκομένους φορείς, για την μονοπωλιακή λειτουργιά με συσσώρευση δεδομένων προσωπικού και εμπορικού ενδιαφέροντος  , τη στιγμή που οι θυγατρικές εταιρίες  της COSCO λειτουργούν ανταγωνιστικά με τις εταιρίες logistic , Εκτελωνισμού , θαλάσσιας μεταφοράς κλπ .

Αν συμπεριλάβουμε και τις υπέρμετρες μονοπωλιακές χρεώσεις , ακόμη και εκεί που οι διαχειριστές COSCO ΟΛΠ και ΣΕΠ δεν συμμετέχουν , τότε δικαιολογημένα είμαστε τουλάχιστον επιφυλακτικοί απέναντι στη συμπεριφορά τους .

Ερώτηση 40 Βουλευτών για τη μονοπωλιακή συμπεριφορά της COSCO-ΟΛΠ-ΣΕΠ

Ερώτηση προς τους Υπουργούς Οικονομικών, Ανάπτυξης, Εργασίας Περιβάλλοντος και Ναυτιλίας κατέθεσαν 40 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Π-Σ με πρωτοβουλία του Κοινοβουλευτικού Εκπροσώπου της ΚΟ και βουλευτή Β` Πειραιά Γιάννη Ραγκούση και θέμα: «Προστασία των εργαζομένων και της μικρομεσαίας ναυπηγοεπισκευαστικής επιχειρηματικότητας, άμεσο ζήτημα ελέγχου τήρησης των συμβατικών υποχρεώσεων των ΟΛΠ ΑΕ- Cosco- ΣΕΠ μετά το μπαράζ καταγγελιών για αντισυμβατικές μεθοδεύσεις και μονοπωλιακές πρακτικές που εκδηλώνονται τελευταία.»

ΣΥ.Ε.Τ.Α.Π.Α. : ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ για την πλατφόρμα του Σ.Ε.Π. και την Β.Τ.Χ.

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ο Σύλλογος Εκτελωνιστών – Τελωνειακών Αντιπροσώπων Πειραιώς – Αθηνών καταγγέλλει την ίδρυση και τη λειτουργία της ιδιωτικής ηλεκτρονικής πλατφόρμας που προωθεί η ΣΕΠ Α.Ε. τονίζοντας ότι ειδικότερα για την περιοχή του Πειραιά, ο διαχειριστής αυτής (ήτοι η  ΣΕΠ Α.Ε.) θα ασκήσει μονοπωλιακά δικαιώματα, εκμεταλλευόμενη τη δεσπόζουσα θέση της και θα υποχρεώσει τους παραλήπτες των εμπορευμάτων να απδεχθούν τους όρους που θα επιβάλλει μονομερώς για τα εμπορεύματα που βρίσκονται σε ελεύθερη ζώνη.

Ο ΣΥΕΤΑΠΑ απαιτεί να υποβάλλει τη Βεβαίωση Τελωνειακού Χαρακτήρα μόνο ο πραλήπτης των εμπορευμάτων ή ο εξουσιοδοτημένος εκτελωνιστής – τελωνειακός αντιπρόσωπος του και ο ρόλος του φορέα διαχείρισης (δηλαδή η ΣΕΠ Α.Ε.) ή η εγκαταστημένη στην ελεύθερη ζώνη επιχείρηση (δηλαδή η PCDCA.E.) να είναι απλώς διεκπεραιωτικός, όπως άλλωστε ορίζεται από τις διατάξεις των σχετικών ρυθμίσεων του Ενωσιακού Τελωνειακού Κώδικα (Κανονισμός 952/2013 άρθρα 246 και 249).

Στις απαρέγκλιτες αυτές θέσεις του ο ΣΥΕΤΑΠΑ είναι κατά της λειτουργίας της ηλεκτρονικής πλατφόρμας από την ιδιωτική εταιρεία ΣΕΠ Α.Ε., αιτούμενος να λειτουργήσει αντίστοιχη ρύθμιση υπό την εποπτεία και τον έλεγχο του Ελληνικού Δημοσίου. Επιπλέον συμπαρίσταται στους φορείς ΕΒΕΠ, ΝΑΥΤΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ, ΕΝΩΣΗ ΕΛΛΗΝΩΝ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ, ΔΙΑΜΕΤΑΦΟΡΕΙΣ κ.α. οι οποίοι με καθαρή θέση δηλώνουν την αντίθεσή τους στην ηλεκτρονική πλατφόρμα.

ΣΥ.Ε.Τ.Α.Π.Α. : Ανακοίνωση για την πλατφόρμα του Σ.Ε.Π. και την Β.Τ.Χ.

 

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Π Ρ Ο Σ

 Τα Μέλη του ΣΥ.Ε.Τ.Α.Π.Α.

Κυρίες και κύριοι Συνάδελφοι Εκτελωνιστές – Τελωνειακοί αντιπρόσωποι

Παράλληλα με τα γνωστά και μεγάλα προβλήματα που απειλούν το επάγγελμά μας, τον τελευταίο καιρό βρισκόμαστε μπροστά σε μία υπερπροσπάθεια της COSCO και της ΣΕΠ ΑΕ να λειτουργήσουν ιδιωτική ηλεκτρονική πλατφόρμα μέσω της οποίας θα διαχειρίζονται και θα χειραγωγούν στον απόλυτο βαθμό την διαδικασία μεταφοράς, την διαδικασία του τελωνισμού και της διαδικασία της  παράδοσης (στους δικαιούχους) των εμπορευμάτων που θα καταφθάνουν με κάθε μέσον στις εγκαταστάσεις τους. Ιδιαίτερα μάλιστα (εκτός των άλλων) επιζητούν να έχουν την ευθύνη της ηλεκτρονικής υποβολής και διαχείρισης από την πλευρά τους, της βεβαίωσης τελωνειακού χαρακτήρα, γεγονός το οποίο αντίκειται στη νομιμότητα και αντιστρατεύεται ευθέως τα εκτελωνιστικά δίκαια και απειλεί άμεσα το επάγγελμά μας.

Ειδικότερα προσπαθούν να επιτύχουν (και μέχρι  ένα βαθμό έχουν παραπείσει τους αρμόδιους της ΑΑΔΕ) ότι ο μοναδικός φορέας που δικαιούται να υποβάλλει την  βεβαίωση τελωνειακού χαρακτήρα στο Τελωνείο Ελέγχου καθώς και τα δικαιολογητικά που αποτελούν συνημμένα αυτής είναι είτε ο φορέας διαχείρισης (δηλαδή η ΣΕ ΑΕ) ή η εγκαταστημένη στην ελεύθερη ζώνη επιχείρηση – δηλαδή η PCDC AE –  της οποίας, όμως, βασικός μέτοχος είναι η ΣΕΠ ΑΕ.

Είναι φανερό ότι τίθενται υπό διωγμό εκτελωνιστές – τελωνειακοί αντιπρόσωποι και δεν φαίνεται να έχουν άλλοι πλην των ανωτέρω το σχετικό δικαίωμα υποβολής των εγγράφων, αφού αποκλείονται ευθέως εκείνοι που είναι οι μόνοι αρμόδιοι που είναι οι δικαιούχοι παραλαβής των εμπορευμάτων ή τα ειδικώς εξουσιοδοτημένα προς τούτο πρόσωπα όπως είναι οι εκτελωνιστές – τελωνειακοί αντιπρόσωποι.

Ο ρόλος του Διαχειριστή του τελωνειακού χώρου της ελεύθερης ζώνης είναι να διαχειρίζεται τα εμπορεύματα για το χρονικό διάστημα που παραμένουν στο χώρο της ελεύθερης ζώνης και όχι να τα διακινούν εκτός αυτής. Με την εμφάνιση του αιτούντος δικαιούχου εισαγωγέα και την προσκόμιση του τίτλου κυριότητας – διατακτικής (όχι ηλεκτρονικά) ελέγχει την συμφωνία της με το δηλωτικό, συντάσσει την  ΒΤΧ χαρακτηρίζοντας το εμπόρευμα κοινοτικό ή μη κοινοτικό και την διαβιβάζει στην  τελωνειακή αρχή.

Δεν είναι δυνατόν στην σύνταξη από τον  διαχειριστή της ΕΖ  της ΒΤΧ μη κοινοτικού εμπορεύματος να μην δίνεται MRN και στη σύνταξη ΒΤΧ κοινοτικού εμπορεύματος να δίνεται MRN. Η παρέμβασή μας με τις προτάσεις μας στην Γενική Διεύθυνση Τελωνείων πιστεύουμε να έχουν θετικό αποτέλεσμα.

Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι Εκτελωνιστές – Τελωνειακοί Αντιπρόσωποι,

Ο Σύλλογός μας αλλά και το σύνολο του εκτελωνιστικού κλάδου πανελλαδικά βρίσκεται αντιμέτωπος με τις απαράδεκτες αξιώσεις και μεθοδεύσεις των εταιριών COCO ΣΕΠ ΑΕ και PCDC AE αφού εκείνα που επιδιώκουν έρχονται σε ευθεία αντίθεση με τις εθνικές αλλά και τις ενωσιακές νομοθετικές ρυθμίσεις και Σας καλεί να αποφύγετε την αποδοχή ή πολύ περισσότερο την προσχώρησή σας και την εγγραφή Σας στην πολυδιαφημιζόμενη νέα πλατφόρμα της COSCO και της ΣΕΠ ΑΕ. Όλοι οι ενδιαφερόμενοι και εμπλεκόμενοι φορείς (ΕΒΕΠ – ΝΑΥΤΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΔΙΑΜΕΤΑΦΟΡΕΙΣ – ΕΝΩΣΗ ΕΛΛΗΝΩΝ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ κα) αντιτίθενται στην λειτουργία αυτής της ιδιωτικής πλατφόρμας και ζητούν οτιδήποτε δημιουργηθεί και λειτουργήσει προς αυτήν την κατεύθυνση, να βρίσκεται υπό την ευθύνη του Ελληνικού Δημοσίου και μόνον αφού κανένας ιδιώτης δεν έχει το δικαίωμα να διαχειρίζεται ευαίσθητα προσωπικά δεδομένα τα οποία σε σύντομο χρόνο είναι βέβαιο ότι θα αξιοποιήσει για ίδιον όφελος εκμεταλλευόμενος την δεσπόζουσα θέση που αντικειμενικά έχει στην όλη διαδικασία.

Με ενότητα και την στήριξη των καταστατικών κλαδικών μας οργάνων, με τις συντονισμένες ενέργειές μας προς κάθε κατεύθυνση αλλά εάν χρειασθεί και με δυναμικές  κινητοποιήσεις , σε συνεργασία και συμπαράταξη με όλους εκείνους τους φορείς που τα συμφέροντά τους πλήττονται για τους ίδιους  λόγους, θα επιτύχουμε το βέλτιστο για το επάγγελμά μας αποτέλεσμα και θα εμποδίσουμε την δημιουργία και την εκμετάλλευση της ιδιωτικής πλατφόρμας και το επάγγελμά μας.

Σας καλούμε να αγωνισθούμε ενωμένοι και να απαιτήσετε να μην λειτουργήσει μόνιμα η παραπάνω πλατφόρμα και για όσο διάστημα τυχόν υπάρξει (λόγω των ιδιαίτερων συνθηκών του COVID – 19), την ευθύνη της ηλεκτρονικής υποβολής και διαχείρισης της βεβαίωσης τελωνειακού χαρακτήρα να έχει μόνον ο δικαιούχος παραλαβής των εμπορευμάτων ή ο νόμιμος αντιπρόσωπός του εκτελωνιστής- τελωνειακός αντιπρόσωπος.

Με συναδελφικούς χαιρετισμούς

Ε.Β.Ε.Π. : Αντιδράσεις για την Βεβαίωση Τελωνειακού Χαρακτήρα

 

ΘΕΜΑ: Προβλήματα που ανακύπτουν από την αριθ. ΔΔΘΕΚΑ Δ 1116210/29-09-2020 εγκύκλιο για την Βεβαίωση Τελωνειακού Χαρακτήρα κατά την έξοδο εμπορευμάτων από τις Ελεύθερες Ζώνες.

 Κύριε Διοικητά,

 1. Με την αναφερόμενη στο θέμα εγκύκλιο δόθηκαν οδηγίες για την ηλεκτρονική υποβολή και διαχείριση της Βεβαίωσης Τελωνειακού Χαρακτήρα, κατ’ εφαρμογή της αριθ. Α. 1187/2020 (ΦΕΚ 3409/Β) Απόφασης ΔΑΑΔΕ για την ηλεκτρονική υποβολή της Βεβαίωσης Τελωνειακού Χαρακτήρα, με την οποία τροποποιήθηκε η αριθ. ΔΔΘΕΚΑ Δ 1144720/2019 Απόφαση ΔΑΑΔΕ για τις Ελεύθερες Ζώνες.

1.2. Στην παράγραφο 1.2. της ως άνω εγκυκλίου ορίζεται: «Η Βεβαίωση Τελωνειακού Χαρακτήρα εκδίδεται για όλα τα εμπορεύματα (ενωσιακά ή μη), ανεξαρτήτως του τρόπου μεταφοράς τους και ανεξαρτήτως του προορισμού τους, από το πρόσωπο που τηρεί τη λογιστική αποθήκης για τα συγκεκριμένα εμπορεύματα και αποδίδει Αριθμό Καταχώρησης Λογιστικής Αποθήκης - ΑΚΛΑ (φορέας διαχείρισης ή η εγκατεστημένη επιχείρηση κατά περίπτωση).»

1.3. Στην παράγραφο 1.3. της ως άνω εγκυκλίου ορίζεται: «Τα δικαιολογητικά που απαιτούνται και αποτελούν συνημμένα της Βεβαίωσης Τελωνειακού Χαρακτήρα, είναι:

• Έγγραφα Μεταφοράς

• Διατακτική   

• Τιμολόγιο

• Πιστοποιητικά απόδειξης ενωσιακού χαρακτήρα (T2L, κλπ) εφόσον απαιτούνται». 

2. Από τις ως άνω διατάξεις προκύπτει ότι ο μοναδικός οικονομικός φορέας που υποβάλλει την Βεβαίωση Τελωνειακού Χαρακτήρα στο τελωνείο ελέγχου, καθώς και τα δικαιολογητικά που αποτελούν συνημμένα αυτής είναι ο φορέας διαχείρισης ή η εγκατεστημένη στην Ελεύθερη Ζώνη επιχείρηση.

2.1. Στην Ελεύθερη Ζώνη Πειραιά φορέας διαχείρισης είναι η ΣΕΠ ΑΕ που είναι η ελληνική εταιρία της COSCO ενώ εγκατεστημένη επιχείρηση είναι η PCDC AE που βασικός μέτοχος είναι η ΣΕΠ ΑΕ.

3. Παρόλο που για τα εμπορεύματα που βρίσκονται σε ελεύθερη ζώνη δικαιούχοι παραλαβής είναι οι παραλήπτες που αναφέρονται στα φορτωτικά και λοιπά δικαιολογητικά έγγραφα στην ως άνω εγκύκλιο δεν αναφέρεται καμία δυνατότητα υποβολής της αίτησης Βεβαίωσης Τελωνειακού Χαρακτήρα από τους δικαιούχους παραλαβής των εμπορευμάτων και περιορίζεται αυτή η δυνατότητα μόνο στον φορέα διαχείρισης και την εγκατεστημένη στην Ελεύθερη Ζώνη επιχείρηση.

3.1. Με τον τρόπο αυτόν οι παραλήπτες θα πρέπει να προσκομίζουν τα δικαιολογητικά που αναφέρονται παραπάνω στον φορέα διαχείρισης ή στην εγκατεστημένη επιχείρηση προκειμένου να τα

επισυνάπτει ηλεκτρονικά στη Βεβαίωση Τελωνειακού Χαρακτήρα για να ελεγχθούν από το τελωνείο και να απελευθερωθούν τα εμπορεύματα.

3.2. Αυτό σημαίνει ότι με την εγκύκλιο αυτήν υποχρεώνονται οι δικαιούχοι παραλαβής των εμπορευμάτων να προσκομίζουν τα έγγραφα που κατέχουν για την διακίνηση των εμπορευμάτων τους σε έναν άλλο ιδιώτη για να τα επισυνάψει σε ένα τελωνειακό έγγραφο που θα μπορούσε να

υποβληθεί από τους ίδιους του δικαιούχους παραλαβής και όχι από τον φορέα διαχείρισης ή την εγκατεστημένη στην Ελεύθερη Ζώνη επιχείρηση, ο ρόλος των οποίων είναι να διαχειρίζονται τα εμπορεύματα για το χρονικό διάστημα που παραμένουν στο χώρο της Ελεύθερης Ζώνης και όχι να τα διακινούν εκτός αυτής.

3.3. Από τη στιγμή που εκδόθηκε η ως άνω εγκύκλιος, δεχθήκαμε πολλές διαμαρτυρίες μελών του ΕΒΕΠ στις οποίες αναφέρονται ότι δεν είναι δυνατό να προσκομίζουν τα έγγραφα, που αποτελούν πολλές φορές και επαγγελματικά απόρρητα, σε έναν άλλον ιδιώτη, ο οποίος με την ιδιότητα του φορέα διαχείρισης ή της εγκατεστημένης στην Ε.Ζ επιχείρησης, μπορεί να λαμβάνει γνώση πληροφοριών (στοιχεία προμηθευτών, στοιχεία εμπορευμάτων κλπ) που θα έπρεπε να γνωστοποιούνται μόνο σε δημόσιες υπηρεσίες όπως είναι το τελωνείο.

4. Εξετάζοντας την ως άνω ρύθμιση από νομική άποψη, παρατηρούμε:

4.1. Στην παράγραφο 2 του άρθρου 246 του Ενωσιακού Τελωνειακού Κώδικα (καν. 952/2013) ορίζεται: «Κατόπιν αιτήσεως του ενδιαφερομένου, οι τελωνειακές αρχές πιστοποιούν τον τελωνειακό χαρακτήρα του ενωσιακού εμπορεύματος σε οποιοδήποτε από τα κατωτέρω εμπορεύματα:

α) τα ενωσιακά εμπορεύματα που εισέρχονται σε ελεύθερη ζώνη,

β) τα ενωσιακά εμπορεύματα που έχουν υποβληθεί σε εργασίες τελειοποίησης σε ελεύθερη ζώνη,

γ) τα εμπορεύματα που έχουν τεθεί σε ελεύθερη κυκλοφορία σε ελεύθερη ζώνη.»

4.2. Στο άρθρο 249 του Ενωσιακού Τελωνειακού Κώδικα ορίζεται:

«Σε περίπτωση εξόδου εμπορευμάτων από ελεύθερη ζώνη σε άλλο τμήμα του τελωνειακού εδάφους της Ένωσης ή υπαγωγής τους σε τελωνειακό καθεστώς, τα εν λόγω εμπορεύματα θεωρούνται ως μη ενωσιακά, εκτός εάν έχει αποδειχθεί ο τελωνειακός τους χαρακτήρας ως ενωσιακά εμπορεύματα.»

5. Στις διατάξεις αυτές δεν αναφέρεται ούτε ο φορέας διαχείρισης ούτε η εγκατεστημένη επιχείρηση ως φορείς που μπορούν να ζητήσουν την έκδοση Βεβαίωσης Τελωνειακού (ενωσιακού) χαρακτήρα. Αντίθετα στο άρθρο 246 ορίζεται ρητά ότι «κατόπιν αιτήσεως του ενδιαφερομένου οι τελωνειακές αρχές πιστοποιούν τον τελωνειακό χαρακτήρα…» στο δε άρθρο 249 χρησιμοποιείται η ουδέτερη έκφραση «εκτός αν αποδεικνύεται ο ενωσιακός, σε περίπτωση εισόδου στο τελωνειακό έδαφος.

5.1. Τόσο η διατύπωση του άρθρου 246 όσο και αυτή του άρθρου 249 αναφέρονται σε πρόσωπο που έχει δικαίωμα παραλαβής των εμπορευμάτων (δηλαδή στο πρόσωπο προς το οποίο έχουν εκδοθεί τα φορτωτικά έγγραφα ) και κατά συνέπεια μπορεί να προσκομίσει στο τελωνείο όλα τα δικαιολογητικά που αναφέρονται στην παράγραφο 1.3 της εγκυκλίους σας ήτοι  :

• Έγγραφα μεταφοράς,

• Διατακτική,

• Τιμολόγια αγοράς

• Πιστοποιητικά απόδειξης ενωσιακού χαρακτήρα (Τ2L κλπ) που αποδεικνύουν τον ενωσιακό χαρακτήρα και όχι στον διαχειριστή ή την εγκατεστημένη επιχείρηση (η οποία διαχειρίζεται εμπορεύματα άλλων) οι οποίοι δεν διαθέτουν τα αποδεικτικά του ενωσιακού χαρακτήρα έγγραφα (T2L ή ισοδύναμο έγγραφο), ούτε ο ρόλος τους είναι να εμπλέκονται στη διαδικασία απόδειξης του τελωνειακού χαρακτήρα εμπορευμάτων που ανήκουν σε άλλα πρόσωπα.

6. Κατόπιν αυτών, προκειμένου να αποφευχθούν δυσάρεστες εξελίξεις στην έξοδο των εμπορευμάτων από τις Ελεύθερες Ζώνες και ιδιαίτερα από την Ελεύθερη Ζώνη Πειραιά, θα πρέπει να τροποποιηθεί η αναφερόμενη στο θέμα εγκύκλιος όσον αφορά τα ως άνω σημεία και να ορίζεται ο δικαιούχος παραλαβής των εμπορευμάτων ως ο φορέας που μπορεί να υποβάλει ηλεκτρονικά τη Βεβαίωση Τελωνειακού Χαρακτήρα και να προσκομίσει τα απαιτούμενα δικαιολογητικά έγγραφα στο τελωνείο για την απόδειξη του ενωσιακού χαρακτήρα.

ΣΕΠ και ΟΛΠ στο μικροσκόπιο της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς

Στοιχεία για τη διοικητική διάρθρωση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά ζητά η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς με επιστολή της, που έφτασε την περασμένη Πέμπτη στο μέγαρο του ΟΛΠ στην Ακτή Μιαούλη. 

Στην επιστολή, που χαρακτηρίζεται εμπιστευτική, ζητήθηκαν, σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν», στοιχεία αναφορικά με τη θέση του εκτελούντος χρέη διευθύνοντος συμβούλου, εκτελεστικού μέλους του ΟΛΠ - Cosco, Zhang Anming, ο οποίος είναι και διευθύνων σύμβουλος της ΣΕΠ Α.Ε., εταιρεία που είναι μια άλλη θυγατρική του ομίλου Cosco και διαχειρίζεται τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ. Στοιχεία, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ζητήθηκαν και για άλλα στελέχη της Cosco που «πατούν» και στις δύο εταιρείες.

Ε.Κ.Πειραιά ενάντια στο MasterPlan τηςCosco

Στην τελευταία συνεδρίαση του Δ.Σ του Ε.Κ.Πειραιά αποφασίστηκαν τα παρακάτω:

1) κείμενο του ΕΚΠ με το οποίο θα εκφράζουμε την αρνητική θέση μας για μια σειρά έργα που περιλαμβάνει το MasterPlan της Cosco σε όλη τη γεωγραφική έκταση του λιμανιού. Αυτό θα αποσταλεί στη Βουλή τη κυβέρνηση στα πολιτικά κόμματα στις αρχές περιφέρειας-δήμων και ευρύτερα σε συλλογικούς φορείς της πόλης.

Δεσπόζουσα θέση στα προβλήματα όπως υπογραμμίζουμε πιο πάνω θα έχουν τα εργατικά δικαιώματα σε συνδυασμό με τις περιβαλλοντικές και άλλες συνέπειες για την ευρύτερη περιοχή.

Στον «πάγο» η ηλεκτρονική πλατφόρμα της ΣΕΠ (Cosco)

«Πάγο» βάζει στην ηλεκτρονική πλατφόρμα της ΣΕΠ (Cosco) ο Υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης όπως ανακοίνωσε πριν από λίγο σε τηλεδιάσκεψη τύπου.

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση σημείωσε ότι βασικός πυλώνας της λιμενικής πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας είναι η ενίσχυση του ψηφιακού μετασχηματισμού του ελληνικού λιμενικού συστήματος.